深度解读！后工业时代，企业发展应聚焦客户：三一硅能代晴华董事长代晴华建言

后工业时代，企业发展应聚焦客户：三一硅能代晴华董事长代晴华建言

北京 - 2024年6月14日 - 在第十七届全球光伏大会全球绿色能源领袖对话环节，三一集团董事、三一硅能董事长代晴华发表演讲，呼吁企业在后工业时代树立全新观念，以客户为中心，推动产业发展。

代晴华指出，当前中国制造业正处于转型升级的关键时期，传统的技术创新和低成本制造模式已难以引领未来发展。他以光伏产业为例，去年N型TOPCon电池片供不应求，而今年却陷入价格战，利润微薄。这种现象表明，单纯依靠技术和成本优势已无法获得持续竞争力。

代晴华认为，后工业时代，企业发展应聚焦客户，以满足客户需求为核心。 他建议企业从以下几个方面入手：

• 加强客户研究，深入了解客户需求。 企业应建立完善的客户信息系统，分析客户行为数据，了解客户的真实需求和潜在需求。
• 创新产品和服务，满足客户多样化需求。 企业应根据客户需求，开发差异化产品和服务，提供个性化解决方案。
• 提升客户体验，打造良好品牌形象。 企业应注重客户服务质量，建立高效的客户投诉处理机制，提升客户满意度。

代晴华强调，在后工业时代，企业只有以客户为中心，才能实现可持续发展。 他呼吁企业家们转变观念，拥抱新时代，共同推动中国产业转型升级。

代晴华的演讲引起了与会嘉宾的强烈共鸣。 许多企业家表示，将在今后的工作中更加重视客户，以客户为中心，推动企业发展。

以下是这篇新闻稿的一些补充：

• 代晴华的演讲还提到了其他一些后工业时代企业发展的关键因素，包括：拥抱数字化转型、加强人才培养、构建开放合作生态等。
• 三一硅能近年来一直致力于以客户为中心的发展战略，取得了显著成效。该公司连续多年入选中国企业客户满意度指数（CECI）光伏行业榜单前十名。

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百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。